除了近日发布的本田布保版配Nissan Z GT4F1外，Nissan（本田）还会在11月的款本SEMA展中面世三种基本概念车款，而其中倍受注目的有旧要数NISMO Accessorized Z了此车有著崭新NISMO配色和各种各样NISMOSmartscooter的Z Car，原装表示这些NISMO模块都是色组以操控性为取向，在2023年末可通过厂家处买回。本田布保版配

此车NISMO Accessorized Z的模块目录从NISMO 减震装设模块开始，该模块选用高倍率结构设计，有旧非线性F1版车轮、色组具有控制Percey减震和高速行驶度功能这款装设是本田布保版配在F1手Bryan Heitkotter的协助下开发的，他在2011年Nissan GT 大学赛事中获得亚军，款本现在是有旧Chris Forsberg Racing车手赛车手。

余下的减震零件，主要包括NISMO可控制李德串组、本田布保版配NISMO发动机室滑轮和NISMO装设模块，款本主要包括后中连杆式、有旧后下内倾连杆式、后除雪臂、尾端连杆式、前前臂和前外滑轮。

此外，为了增加工程车制动器能力，配有了NISMO小型煞车模块，前6/后4 喷嘴Brembo和钢制啥侧泵、Villamblard的其间截叶dealing、和赛车场用垫圈挡泥板选用新式NISMO LM-RS1角蕨高操控性轮圈，前轮19 x 9.5，前轮19 x 10.5。

配有固特异RE71RS车胎，前轮体积为 255/40/19，前轮体积为 285/35/19轮圈有白色、煤棕色和半红化灰白色可选配

虽然原装没有发布这具3.0升V6涡轮涡轮发动机的动力系统调整数据，不过在进气口部分配有用CAD电脑结构设计的NISMO冷却集气箱，该进气口口选用喇叭口结构设计来增加气流为了降低涡轮空气温度并在炎热天气和赛车场赛事中保持操控性，增加了一个NISMO高操控性水箱，其体积比原装模块大148%。

排气系统部分，为了减少回压换上口径2.25吋的钢制NISMO赛车场排气管且在传动系统上，手动变速箱升级NISMO街道双盘离合器和飞轮模块，原装声称能承受高达800匹马力和 1017N·m的扭力，同时还能保持如原装车般的离合器行程和踏板感受。

最后，在外观模块部分，除了崭新的NISMO配色外，主要包括NISMO碳纤维外后视镜盖、NISMO油箱盖、NISMO迎宾踏板、NISMO GT金属排挡头、NISMO碳纤维方向盘装饰模块和发动机盖下的NISMO碳纤维发动机盖、NISMO副水箱盖和NISMO机油盖，增加了整体的肃杀气息！

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